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调查显示,物流园区用地问题是制约我国物流园区发展的“瓶颈”之一。随着我国城镇化进程加快,以及18亿亩耕地红线的约束,土地资源日渐紧缺。用地政策是物流园区希望得到的扶持政策,在沿海经济发达地区尤为突出。困难成为我国物流园区发展过程中遇到的阻力,而缺乏物流园区运营优惠政策成为紧随其后的阻力和困难。

现代物流领域的设备设施信息系统等投入较大,加上物流需求的不确定性和复杂性,有巨大风险。物流服务营销可以集中资源优势,使企业实现资源优化配置,将有限的人力和财力集中于核心业务,从而进行重点研究,发展基本技术,开发新产品等,以增强竞争力。集中优势减少风。

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针对这些趋势,2014年中国物流业的发展政策建议以八届三中全会精神为指引,深化物流业改革开放;以中长期物流发展规划为导向,加强物流政策的执行;科学指导物流园区建设,加大对物流业投支持;顺应跨国贸易趋势,进行优惠政策扶持;以创新服务与技术为核心,推动物流企业实现转型升级,更好地服务于其他产业的快速发展。

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展望2014年,中国经济发展所面临的国内外环境仍然分复杂,不确定的因素较多,经济增长阶段进入一个较长的转换期,物流业也开始面临“中速增长阶段”的挑战,物流市场环境不确定性较大。与此同时,经济转型速度加快,物流业产业升级趋势明显;八届三中全会加大我国物流业市场开放的力度;物流企业快速发展;铁路货运改革将提升铁路总公司物流竞争力。这些都将对2014年中国物流市场竞争产生较大的影响。

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